TAPA 运输及物流业内的货物安全-深圳验厂咨询

每年，仅仅在欧洲就有 80 到 100 亿欧元的货物在运输途中消失。“消失”这个词涵盖了绑架、入室盗窃和偷盗等犯罪行为。组织严密的犯罪者为了确保能获得可观的收入,他们会选择盗窃一些知名品牌的产品和高价值的货物。一些国际犯罪集团嗅出其中的巨大利益，针对高科技产品的盗窃、抢劫罪案日益猖厥，他们主要针对停放的卡车以及仓库和货场为目标。

基于日渐严重的这些情况，由各类电子和半导体制造商、高科技产业、执法组织、货物运输业、和专业咨询等600家公司的代表成立了TAPA这一机构。TAPA是Transported Asset Protection Association (意译为"运输资产保护协会") 的英文简称。通过共同分享经验和最佳方案，协会期望防止在货运和仓储过程中有重复的罪案发生以减少或降低直接或间接经济损失。

TAPA 已针对货运公司和运输安全制定了全球公认的安全标准。TAPA TSR 和 TAPA FSR。这两个标准都以系统的、基于风险的方法为依据来概观整个供应链。其中的主要因素包括：

ƒ.    最现代化的安全程序和技术

ƒ.    强化培训和敏感度/提高意识

ƒ.    基准

ƒ.    与主管机构紧密合作

ƒ.    明确安全风险

ƒ.    实施安全措施

TAPA 事故信息服务 (IIS) 是一个针对货物运输安全非常有用的工具。这项服务会持续收集事故数据并向 TAPA 成员提供这些数据。通过利用货物犯罪的最新信息，可以避免进出危险的场所、在运输途中保护货物、得到被偷盗的货物的信息并重新找回这些货物。与其他公司相比，有数据证明 TAPA 的成员可以在一定程度上减少攻击和遭遇货物犯罪。

《TAPA 设施安全标准 (TAPA FSR) 》处理与经营场所有关的风险，TAPA 共有两项标准两个章节，这两项标准都涉及买方或物流服务提供商的业务活动。相关的审核可以在国际供应链的任何地点实施。在审核中，会对摄像和安全系统、货物保护、进出控制以及仓储区域和公司周边安全性进行评价。TAPA FSR 区分了 A、B 和 C 三种等级的安全性，并且将这三种安全等级与安全要求一一对应。A级即最高的安全等级。

《TAPA 货运安全要求 (TAPA TSR)》标准主要针对运输。审核的主题涉及卡车设备（牵引车和拖车）、各种过程和组织内对过程的控制以及特殊的通讯基础设施。根据不同的编号，TAPA TSR 区分三种不同的分类 A、B 和 C 并且主要针对三种安全等级，也就是这里说的第 1 级、第 2 级和第 3 级。